丘キャンパーのブログ

さて前回AVメータを作ったので、これからはちゃんと測ることができる。



なんか、、、測ってばっかりだ。
方法はクルマで出かけた時に、ちょくちょくメータを見て、ログにしておく。てか、スマホで写真にとるだけ。

一泊で出かけた時。
下の表のようになった。
本当は一定間隔の時間で写真を撮りたいが運転していると無理。信号待ちとかの時だけだ。

電流がマイナスはバッテリーを消費している
エンジンが⚪はかかっている状態
スイッチが⚪はサブバッテリーのスイッチがオン。


１日目

時	分	電流	電圧	場所	エンジン	スイッチ	コメント
10	24	Ａ地点到着	0.0	13.0	×	×	この時点で0.0A。
11	24	Ａ地点	--	13.1	×	×	停止して１時間後の電圧
11	27	Ａ地点	-3.5	12.6	×	○	TV見てる
12	05	Ａ地点	-3.0	12.5	×	○	TV見てる
12	09	コンビニ移動直後	6.0	13.0	○	×
12	19	コンビニから戻った直後	4.2	13.5	○	×	この後エンジン停止
14	39	Ａ地点出発直後	0.0	13.1	○	×
16	05	走行中	0.0	13.2	○	×	充電してない？？
16	05	走行中	2.5	13.6	○	×	ヘッドライトを点けたら充電が始まった
16	05	Ｂ地点到着直後		13.2	×	×

ここで一泊。TV=1.5時間、FF=2.5時間使用

２日目

時	分	電流	電圧	場所	エンジン	スイッチ	コメント
7	29	Ｂ地点出発前	－－	12.4	×	×	出発前。エンジンかける前。
7	54	Ｂ地点出発直後	5.1	13.4	○	×
8	2	走行中	0.0	13.1	○	×	10分程度で充電してない。
17	31	高速SA到着	-ｰ	13.2	○	×
22	6	家到着	0.7	13.8	○	×
22	7	直後にエンジン停止	ｰｰ	13.3	×	×

ここまでをまとめてみる。
12.9Vが大体のスタート値。
このくらいで走行充電しても、0.2～0.4A位。
１時間位走行すると、0.0Aの時がたびたび発生する。
多分、充電制御の影響だと思う。ヘッドライトを点けると充電が始まるで、きっとそうだろう。


充電器のSBC-001Bは、どちらかというとアイソレータのようだ。
メインバッテリ以上の電圧でサブを充電することはない。やっぱり満充電はできない。